Çarşamba günü Rusya genelindeki benzin istasyonlarının yüzde 30’undan daha azında akaryakıt bulunabiliyordu; bu, yakıt kıtlığının ikinci dalgasının ilkinden daha şiddetli seyrettiğinin son işareti. Moskova’da pompaların önünde ilk kez kuyruklar oluştu.Gdebenz adlı izleme uygulaması, Çarşamba günü ülke çapında akaryakıt bulunabilirliğinin istasyonların yalnızca yüzde 28’inde olduğunu bildirdi; bu oran bir hafta önce yüzde 41’di.Müşteri başına satış hacmi sınırları, QR kodla yapılan karne uygulaması ve tek-çift plaka sistemleri de dahil olmak üzere yakıt satışına yönelik kısıtlamalar, ülke çapındaki kısıtlamaları ve fiyatları izleyen Benzinmap’e göre geçen cumartesi itibarıyla neredeyse tüm bölgelerde yürürlükteydi.Moskova’daki Gazprom Neft istasyonları bir seferde 40 litreyle geçici bir üst sınır getirdi. Tatneft, benzini 50 litreyle, dizeli ise 60 litreyle sınırladı.
Çarşamba günü Yandex Fuel hizmeti, başkentte AI-92 benzinin istasyonların sadece onda birinde mevcut olduğunu gösteriyordu.Krizin doğrudan nedeni, Kiev’in Rusya’nın petrol altyapısını hedef alan ve Moskova’nın Ukrayna’yı topyekûn işgali sürerken savaş makinesini zayıflatmayı amaçlayan insansız hava aracı kampanyasını sürdürmesi. Temmuz başına gelindiğinde Rusya’daki tüm büyük rafineriler en az bir kez vurulmuştu.Yalnızca ağustosun ilk iki haftasında, Yaroslavl’daki Yaroslavnefteorgsintez, Başkurdistan’daki iki rafineri ve Ust-Luga limanındaki ihracat altyapısı da dahil olmak üzere neredeyse bir düzine tesis daha hedef alındı.Rusya Forbes dergisi, hasar gören rafinerilerin artık ülke genelindeki toplam rafinaj kapasitesinin yüzde 54’ünü oluşturduğunu hesapladı. Temmuzda günlük benzin üretimi 75 bin ile 80 bin ton arasına gerilerken, yaz talebi 115 bin ile 120 bin ton düzeyinde; bu da yaklaşık yüzde 35’lik günlük bir açık anlamına geliyor.Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin temmuz sonunda kıtlığı kabul ederek bunu “kritik olmayan” diye nitelendirdi.
Aynı ifadeyi Çarşamba günü de tekrarladı.“Bu tür saldırıların herhangi bir kritik sonucu yok, olmadı ve olamaz da. Ama elbette bize zarar veriyorlar; bu apaçık, bunu anlıyoruz, görüyoruz ve biliyoruz” dedi Putin.İthalat konusundaki anlaşmazlıklar krizi derinleştiriyorDünyanın en büyük petrol ihracatçıları arasında yer alan Rusya’nın bu konumu, ülkeyi kıtlıktan korumaya yetmedi.Temmuz ayında Moskova, iç piyasayı korumak için benzin ve dizel ihracatını yasakladı. Belarus’tan demiryoluyla yakıt ithal ediyor; ocak-temmuz döneminde sevkiyatlar geçen yıla kıyasla 25 kat arttı.
Ayrıca Kazakistan’dan ve ilk kez Fas’tan ürün geliyor; Lukoil tedarikli yaklaşık 30 bin ton AI-92 benzin yüklü bir sevkiyat Tanca’da gemiye alınarak Murmansk’a gönderildi.İthal edilen yakıtın önemli bir kısmı tüketiciye ulaşmadı: portal InfoTEK’in aktardığı Rus sanayi kaynaklarına göre, Hindistan ve Fas menşeli büyük miktardaki benzin Murmansk’ta bekletiliyor; zira tedarikçiler ton başına 110 bin ile 130 bin ruble talep ederken, devlet düzenleyicisi ise ton başına 78 bin rublenin altında bir fiyat.Eylül ayında Belarus’taki Novopolotsk rafinerisinin planlı bakıma alınmasıyla birlikte yeni bir arz açığı bekleniyor.Belarus, temmuzda Rusya’ya rekor düzeyde 212 bin ton benzin ve 162 bin ton dizel sevk etti. Ülke artık Rus ham petrolünü fason (tolling) usulüyle işliyor ve Moskova’nın en önemli dış yakıt kaynağı konumunda. Belarus’taki Novopolotsk ve Mozyr rafinerilerinin toplam yıllık ihracat kapasitesi yaklaşık 2 milyon ton; bu, Rusya’nın ihtiyacının yalnızca küçük bir bölümünü karşılıyor.Resmi verilere göre, 2026’nın ilk yarısında pompa benzin fiyatları yüzde 7,4 artarak litre başına ortalama 70 rubleye yükseldi; dizel fiyatları ise yüzde 12’den fazla arttı.
Bazı bölgelerde yaşayanlar, fiyatların litre başına 100 rublenin (€1,02) üzerine çıktığını söylüyor.Kremlin, Federal Tekelcilik Karşıtı Servis’e fiyat denetimlerini sıkılaştırma talimatı verdi; kurum Çarşamba günü petrol şirketleri hakkında 41 soruşturma başlattığını açıkladı.Kriz, Rusya’yı 2010’larda yasakladığı yakıt sınıflarını yeniden devreye sokmaya zorladı. 5 Ağustos’ta hükümet, Euro-2, Euro-3 ve Euro-4 standartlarındaki benzinin üretimine, ithalatına ve satışına yaklaşık bir yıllığına izin verdi.Euro-5 standardının altındaki yüksek kükürtlü yakıt, modern motorları yıpratabiliyor ve hava kirletici emisyonları önemli ölçüde artırıyor. Düşük standartlı ürünlerin alım satımı Salı günü St.
Petersburg Borsası’nda başladı.Bu arada yetkililer, kıtlıkla ilgili kamuoyuna açık şikâyette bulunan kişileri yargılamaya başladı.Volgograd’da yetkililer, Rusya Soruşturma Komitesi Başkanı Aleksandr Bastrıkin’e hitaben çektikleri video mesajda, yetkililerin herhangi bir sınırlamaya tabi olmadan depolarını doldururken sıradan sürücülerin karne uygulamasıyla karşı karşıya kaldığından şikâyet eden beş kişiyi gözaltına aldı.Bunlardan biri beş gün idari hapse mahkûm edilirken, birine para cezası kesildi. Perm’de benzin erişimini protesto etmek için tek kişilik eylem yapan bir kişi de para cezasına çarptırıldı.
