Ağustos ayının başlarında, başkentin tam kalbinde, Batthyány Meydanı yakınlarında Tuna Nehri'nde İkinci Dünya Savaşı dönemine ait Alman yapımı bir DKW NZ-350-1 motosikleti bulundu.O günden bu yana motosiklet; arkeologları, tarihçileri ve askeri tarih meraklılarını büyülüyor. Geçmişten kalan bir kalıntının bu kadar iyi durumda yüzeye çıkması, dünyanın her yerinde son derece nadir karşılaşılan bir durum.Alman motosikleti, Nazi Almanyası'nın Üçüncü Reich'ının Sovyetlere karşı zaman kazanabilmesi uğruna Budapeşte'de neredeyse 100 bin Alman ve Macar askerinin zayiat verdiği döneme dikkat çekiyor.1944 baharına kadar Macaristan, kısmen savaş henüz sınırlarına ulaşmadığı ve kısmen de Müttefikler henüz ülkeyi sistematik olarak bombalamaya başlamadığı için bir harekat alanı olarak görülmüyordu. Ancak 19 Mart 1944'te Üçüncü Reich silahlı kuvvetlerinin Macaristan'ı işgal etmesiyle her şey değişti.Bu durum sadece Macaristan'ın Yahudileri ve sivil halkı için değil, aynı zamanda Hitler'in planlarına hizmet etmek üzere Macaristan'da konuşlandırılan tüm askerler için de bir trajediydi.Tuna'daki SS askerleri: Motosikletle doğrudan bağlantılı olmayabilirAskeri Tarih Enstitüsü ve Müzesi (HM HIM) Askeri Tarih Arşivi Müdürü Yarbay Norbert Számvéber'e göre motosiklet, Budapeşte'de kuşatılan Alman kuvvetleri arasındaki en önemli birliklerden birine aitti.Yarbay Euronews'e yaptığı açıklamada, "Bu, aynı adı taşıyan zırhlı bir istihkam taburuna sahip olan Feldherrnhalle (genellikle FHH olarak kısaltılır) zırhlı tümeniydi," dedi."Motosiklet, Eylül 1944'te hala 'Pionier-Bataillon (mot.) Feldherrnhalle' olarak adlandırılırken yeniden yapılandırılmakta olan bu birliğin envanterine girmiş olabilir.
Aynı ayın sonunda veya en geç Ekim 1944 başlarında birliğin adı 'Panzer-Pionier-Bataillon Feldherrnhalle' olarak değiştirildi. Birlik amblemiyle zaten işaretlenmiş olan motosiklet ve araçlar, belki de zaman yetersizliğinden tek tek yeniden boyanmadı."Motosikletin yakınlarında tanksavar mayınları, mühimmat ve iki Alman askerinin kalıntıları da bulundu. Askeri tarihçi, Budapeşte kuşatması sırasında 18 Ocak 1945'te Peşte köprübaşının teslim olmasının ardından Alman 22.
SS Gönüllü Süvari Tümeni'nin hırpalanmış kalıntılarının Tuna'nın Buda setini savunduğunu hatırlatıyor. Motosikletin yanında bulunan iki asker, kimlik künyelerinin de gösterdiği gibi bu SS birliğine aitti, dolayısıyla motosikletle doğrudan bağlantılı olmaları pek olası değil.Norbert Számvéber, "Burada çatışmada ölmüş olabilirler veya Sovyetler tarafından olay yerinde infaz edilmiş olabilirler. İkincisi SS üyeleri söz konusu olduğunda hiç de nadir rastlanan bir durum değildi ancak Sovyetler genellikle infazlardan önce kimlik künyelerini çıkardıkları için ilk senaryo daha olası," diye açıklıyor.Enkaz kaldırma çalışmaları sırasında mı Tuna'ya atıldı?Aracın incelenmesi, vites kutusunun ikinci viteste olduğunu veya orada sıkıştığını gösterdi.
HM HIM'deki küratörler ayrıca motosikletin 81 yıl önce kesinlikle bir kazaya karıştığını tespit ettiler ancak bunun Tuna Nehri'ne girdiği anda mı gerçekleştiği belirlenemiyor.Tarihçi, "Bu aşamada aracın ve yanındaki iki SS askerinin cesetlerinin oraya nasıl geldiğini güvenilir bir şekilde yeniden kurgulamak imkansız. Tuna'yı geçen bir feribotun Sovyetler tarafından batırılmış olabileceği ihtimalini dışlıyorum; çünkü ne taktiksel durum ne de yoğun buz tutmuş nehir, Budapeşte kuşatması sırasında buna izin verirdi," dedi ve ekledi: "Bu tür motosikletler temel olarak rapor ve emir taşımak gibi irtibat görevleri için kullanılıyordu. Böyle bir görevi yerine getirirken nehir kıyısı yakınlarında kaybedildiğini, ancak nehre ancak kuşatmanın sona ermesinden sonra, enkaz kaldırma çalışmaları sırasında düşmüş olabileceğini varsayıyorum."'Onbaşı ve diğerleri'Bununla birlikte kesin olan bir şey var: Sıradan Macar askerlerinin Alman ve Sovyet orduları arasında sıkışıp kalmasını ve taraf değiştirmesini anlatan Macar sinemasının efsanevi eseri 1965 yapımı A tizedes meg a többiek (Onbaşı ve Diğerleri) filminde, Imre Sinkovits bu tür bir motosiklete binmiyordu.
Onun bindiği motosiklet BMW'nin Sovyet yapımı bir kopyasıydı.Tuna'dan çıkarılan DKW modelinin, alüminyum kıtlığı nedeniyle gri dökme demir motor bloklarına sahip yaklaşık 12 bin örneği 1944-45 yıllarında üretildi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Sovyetler tüm üretim hattını sökerek tazminat olarak Izhevsk'e sevk etti. Orada 1951 yılına kadar Izs-350 adıyla 127 bin adet daha üretildi.Alman yapımı makinelerin sadece birkaç düzinesinin (tahminen 30 ila 50 adet) günümüze ulaştığı, bazılarının ise kısmen orijinal durumunda olduğu düşünülüyor.Alman motorize istihkam bölükleri sadece teknik destek alt birimleri değildi; aynı zamanda önemli bir muharebe değerine sahiptiler.
Bu bölüklerin her biri iki ağır makineli tüfek, 18 hafif makineli tüfek, iki 8 cm havan topu ve altı sırtta taşınan alev makinesi ile donatılmıştı. Zırhlı bölüklerde ise alev makineleri ağırlıklı olarak piyade savaş araçlarına monte edilmişti."Bunlar müstahkem mevzilere yönelik saldırılar ve meskun mahal çatışmaları için tasarlanmış, mükemmel donanımlı taarruz taburlarıydı. Budapeşte gibi büyük bir şehirde, bu tür birlikler özellikle önemli hale gelmişti."Seçkin birlik: Adı çıkmış SA ile bağlantısı neydi?Feldherrnhalle zırhlı tümeninin tarihi, Nazi Partisi'nin paramiliter örgütü olan kahverengi gömlekli Sturmabteilung'un (SA, Macarca'da Rohamosztag) başkanı Viktor Lutze'nin, SS'lerin "Leibstandarte" birliklerine benzer silahlara sahip bir alay oluşturmak istediği 1935 yılına dayanıyor.
Eylül 1936'da Hitler, SA Muhafız Alayı'na "Feldherrnhalle" adını verdi. Askerler bu adı üniformalarının sol kollarının alt kısmına, kahverengi zemin üzerine gümüş iplikle işlenmiş olarak taşıdılar. İkinci Dünya Savaşı sırasında birim batı ve doğu cepheleri arasında mekik dokudu, ağır kayıplar verdi ve Macaristan'ın işgaline de katıldı.Számvéber, "Feldherrnhalle tümenindeki askerlerin bir kısmı SA'dan geliyordu," diye açıklıyor.
"Örgütün büyük bir kitle tabanı vardı; varlığını sürdürebilmesinin bir nedeni de buydu, ancak SA'nın askeri bir teçhizatı yoktu ve Batthyány Meydanı'nda bulunan motosikletin de içinde bulunduğu Feldherrnhalle birimleri dışında, savaşta neredeyse hiçbir rol oynamadı."Tarihçi örnek olarak, ihtiyat subayı iken ordudaki diş hekimliği muayenehanesini bırakarak orduya katılan ve daha sonra nişanlı bir zırhlı general olan bir Feldherrnhalle komutanından bahsediyor.Budapeşte kuşatmasının kayıpları1944 Noel'i ile Şubat 1945'in ortaları arasında yaklaşık 100 bin Alman ve Macar askeri Macaristan başkentini savundu. Bu kuvvet fiilen yok edildi: Çatışmalarda ölmeyenler savaş esiri alındı. Kuşatmayı yarma girişimi yapıldığında, sadece 705 Alman ve 36 Macar askeri 44 siville birlikte Alman hatlarına ulaşabildi.Sovyet kuvvetlerinin ve onlarla birlikte savaşan Romanya birliklerinin toplam kaybı ise yaklaşık 38 bin civarında olabilir.Kuşatma sırasındaki kanlı çatışmalar nedeniyle, o dönemde bir milyon nüfuslu olan başkentin sakinleri hava saldırısı sığınaklarına çekildi.
Çatışmaların şiddetini örneklemek gerekirse; bir mahzenin bir duvarının Sovyetler, diğerinin Almanlar tarafından kırıldığı ve tarafların dehşet içindeki sivillerin başlarının üzerinden birbirlerine ateş açtığı vakalar yaşandı. Sivil ölümlerin yaklaşık 23 bin olduğu tahmin ediliyor.Kuşatma, Macaristan'ın Yahudi toplumunun hayatta kalan kesimi için de trajik bir şekilde sonuçlandı. Sovyetler şehri kuşatırken, Arrow Cross (Ok Haç Partisi) milisleri Avrupa'nın son gettosunun sakinlerine terör estirdi.
Kuşatmanın sonunda Budapeşte'de yaklaşık 15 bin Yahudi ölmüştü.Budapeşte kuşatmasının ve Macaristan'daki çatışmaların önemiNorbert Számvéber, "Boş yere kan döküldü," diyor. "Macaristan, Almanların zaman kazanma stratejisinin kurbanı oldu."Askeri tarihçiye göre, ülkenin savaştan çekilmek için giriştiği, kötü planlanan ve daha da kötü uygulanan kopma girişimi ülkede uzun süreli çatışmalara yol açtı. Bunun sonucunda Kızıl Ordu Alman başkentine muazzam bir hızla ilerliyor olmasına rağmen, Alman yüksek komutası fiilen tüm zırhlı rezervlerini Varşova-Berlin ekseninden Macaristan'a yönlendirdi.
Buradaki operasyonların bir amacı da Zala'daki petrol sahalarını korumaktı, zira yerel üretim Macaristan'da savaşan Alman birliklerinin yakıt ihtiyacını kabaca karşılıyordu.Ancak Számvéber bunun en önemli neden olmadığını söylüyor ve durumu şöyle özetliyor: "Hitler Budapeşte'nin terk edilmesine izin vermeyi reddetti çünkü Peşte tarafından kuzeydoğuya doğru bir taarruz başlatmak istiyordu. Feldherrnhalle tümeni de bunda rol oynayacaktı," dedi."Bir diğer neden ise Budapeşte'nin Viyana sanayi bölgesinin savunmasında bir yem görevi görmesiydi. Eğer Sovyetler yemi yutar ve Macaristan başkentinin etrafında saplanıp kalırlarsa, Alman komutası bu şekilde Viyana Havzasını koruyabilir ve 'Alp Kalesi' (Alpine Fortress) olarak adlandırılan bölgeyi inşa etmek için zaman kazanabilirdi.
Zaman kazanmak için yapılmış devasa bir plandı. Budapeşte, Alman birlikleri ve elbette şehrin masum sakinleriyle birlikte kasıtlı olarak kuşatılmaya bırakıldı ve Almanlar bu şekilde kendi iradelerini Sovyetlere dayatmayı başardılar."29 Ekim 1944'te Sovyet birlikleri Budapeşte'yi hareket halindeyken almaya çalıştı. Bu, önceden hazırlık yapmadan veya operasyonel bir mola vermeden saldırdıkları anlamına geliyordu - ve ağır kayıplar verdiler.
Daha sonra başkenti kuşatmaya çalıştılar ve 3. Ukrayna Cephesi ulaştığında, esas olarak Almanların şehri kurtarma çabaları nedeniyle 13 Şubat 1945'e kadar süren sistematik Budapeşte kuşatmasına başladılar. Böylece Hitler'in zaman kazanma planı başarılı oldu.İki Alman askeri nihayet defnedilebilecekTarihçi, Tuna Nehri'nden çıkarılan motosikletin bu uzayan mücadelenin ve onun neden olduğu acıların bir sembolü haline geldiğine inanıyor."Tıpkı bir zaman kapsülü gibi, bizi geçmişimizle yakından yüzleştiriyor.
Askeri tarih açısından bakıldığında, araç ve onunla bağlantılı buluntular, araştırmaların son on yıllarda diğer kaynaklardan bir araya getirdiği verileri bir çatışma-arkeolojisi perspektifinden de doğrulamış oldu. Teknik olarak iki Alman askerinin isimleri tespit edilebilir, böylece aileleri için artık iz bırakmadan kaybolan akrabalar olmaktan çıkıyorlar. Seksen bir yıl sonra toprağa verilebilecekler."Macaristan muharebe alanındaki son derece şiddetli çatışmalar çok sayıda iz bıraktı.
Ancak kısmen ülkenin fiziki coğrafyası (Macaristan'da geniş bataklıklar yoktur) ve kısmen de savaş sonrası metal toplama kampanyaları nedeniyle, bu izler çok nadiren sağlam savaş araçları veya uçaklar şeklinde.Bu açıdan bakıldığında, bu sağlam motosikletin keşfi özellikle memnuniyet verici.(Budapeşte kuşatması hakkında çekilen ilk kapsamlı belgesel film 2015’te tamamlandı, buradan izlenebilir)
