Volkswagen, 100 kilometrede 1 litre yakıt tüketen efsanevi XL1 modelinin tamamen elektrikli manevi halefi Mission Efficiency üzerindeki örtüyü kaldırdı. Seri üretim teknolojilerini verimliliğin sınırlarıyla buluşturan konsept, yollara çıkmaya hazır elektrikli araçlar arasında tam üç ayrı dünya rekoruna imza attı. Mühendislik harikası prototip, öncelikle 0.158 Cd sürtünme katsayısıyla yollara çıkabilen en aerodinamik otomobil unvanını kazandı.
İkinci rekorunu 68 km/s sabit hızda gerçekleşen testte 6.48 kWsa/100 km gibi rekor bir tüketim değeriyle kıran araç, üçüncü rekoruyla da kendi segmentinin en tasarruflu elektriklisi olduğunu kanıtladı. Kağıt üstündeki bu verileri sahada doğrulamak isteyen marka, aracı Almanya'dan Avusturya'ya uzanan 1.278 kilometrelik gerçek bir yol testine soktu. Wolfsburg'dan Viyana'ya kadar uzanan bu zorlu rotada araç, şarj kayıpları dahil 7.51 kWsa/100 km tüketime imza attı.
54.9 kWsa'lik bataryası yol boyunca sadece bir kez şarj edildi ve Viyana'ya ulaşıldığında göstergede halen 164 kilometre daha yedek menzil kalmıştı. İşin en etkileyici yanı ise bu uzay gemisini andıran performansın egzotik ve ulaşılmaz parçalarla değil, markanın yeni ID. Polo modelinde de kullanılan erişilebilir seri üretim altyapısıyla elde edilmiş olması.
Araçta ID. Polo'dan alınan 135 beygirlik (99 kW) elektrik motoru ve ön tekerlekten çekiş sistemi görev yapıyor. Damla formundaki rüzgar tüneli tasarımı, kapatılmış arka tekerlekleri, tavanındaki güneş panelleri ve ultra hafif minimalist 2+2 kabiniyle Mission Efficiency; otoban hızlarında bile standart bir hatchback'e göre %30 daha az enerji harcıyor.
