Audi Q6 e-tron, Edmunds tarafından günlük kullanım koşullarında gerçekleştirilen elektrikli araç menzil testinde 337 mil, yaklaşık 542 kilometre yol kat ederek ABD Çevre Koruma Ajansının (EPA) 301 millik resmi menzil tahminini 36 mil, yaklaşık 58 kilometre aştı. Tahmini değerin yüzde 12 üzerine çıkan Q6 e-tron, testte açıklanan değerden yaklaşık yüzde 16 daha düşük enerji tüketimi kaydetti. Elde edilen sonuç, Q6 e-tronun uzun menzilinin yanı sıra enerji verimliliğini de ortaya koydu.Premium Platform Electric (PPE) üzerinde yükselen Audi Q6 e-tron, otomotiv değerlendirme ve araç araştırma platformu Edmundsun elektrikli araç menzil testinde resmi EPA tahmininin üzerine çıktı.
Günlük kullanıma yakın koşullarda gerçekleştirilen testi 337 mil, yaklaşık 542 kilometreyle tamamlayan Q6 e-tron, resmi menzil değerini 36 mil, başka bir ifadeyle yaklaşık 58 kilometre aşmayı başardı.Günlük kullanımı temel alan menzil testiEdmunds EV Range Test, elektrikli otomobillerin gerçek kullanıma yakın koşullardaki menzil ve enerji tüketim performansını ölçmeyi amaçlıyor. Test, yalnızca sabit hızda gerçekleştirilen bir otoyol sürüşü yerine şehir içi ve otoyol etaplarını bir araya getiren standartlaştırılmış bir rotada uygulanıyor.Test rotasının yüzde 60ını dur-kalk trafiğinin de bulunduğu şehir içi yollar, yüzde 40ını ise otoyol sürüşü oluşturuyor. Ortalama hızın yaklaşık 40 mil/sa, başka bir ifadeyle 64 km/sa seviyesinde tutulduğu testte araç, en verimli sürüş modunda kullanılıyor.
Belirlenen hız sınırlarına bağlı kalınırken iklimlendirme sistemi otomatik modda yaklaşık 22 santigrat dereceye ayarlanıyor.Resmi değerden yaklaşık yüzde 16 daha verimliQ6 e-tronun testte ortaya koyduğu enerji verimliliği de menzil sonucu kadar dikkat çekti. Aracın EPA standardına göre açıklanan enerji tüketim değeri 100 milde 35 kWh, metrik karşılığıyla yaklaşık 21,7 kWh/100 km seviyesindeyken Edmunds testinde 100 milde 29,3 kWh, yaklaşık 18,2 kWh/100 km tüketim ölçüldü.Böylece Q6 e-tron, resmi değerine göre yaklaşık yüzde 16 daha düşük enerji tüketimi kaydetti. Araç, test koşullarında tükettiği her bir kilovatsaat enerjiyle yaklaşık 3,4 mil, başka bir ifadeyle 5,5 kilometre yol kat etti.
Elde edilen verimlilik, kullanım koşullarına bağlı olarak şarj maliyetlerinin ve uzun yolculuklarda ihtiyaç duyulan şarj molalarının azaltılmasına katkı sağlayabiliyor.Güç-aktarma sistemi 315 kWa eşdeğer 422 HP güç üretirken kalkış kontrolü devreye alındığında güç kısa süreli olarak 340 kWa eşdeğer 456 HPye kadar yükseliyor. PPEnin sağladığı 800 voltluk elektrik mimarisi, 270 kWa kadar DC hızlı şarj gücünü destekliyor. Uygun bir yüksek güçlü şarj istasyonunda batarya doluluk seviyesi yaklaşık 21 dakikada yüzde 10dan yüzde 80e çıkarılabiliyor.SUV ve Sportback gövde seçenekleriyle satıştaAudi Q6 e-tron model ailesi, Türkiyede SUV ve Sportback gövde seçenekleriyle satışa sunuluyor.
Her iki gövde tipinde de sunulan quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, elektrikli sürüş performansını farklı yol ve hava koşullarında yüksek çekiş kabiliyetiyle bir araya getiriyor.Türkiyede sunulan Q6 SUV e-tron quattro, 100 kWh brüt ve 94,9 kWh net kapasiteli yüksek voltajlı bataryasıyla WLTP standardına göre 641 kilometreye varan menzil sağlıyor. 315 kW (428 PS) sistem gücüne sahip model, 0dan 100 km/sa hıza 5,4 saniyede ulaşıyor.270 kWa kadar DC hızlı şarj kapasitesi sayesinde uygun bir HPC istasyonunda yaklaşık 10 dakikada 260 kilometreye kadar ek menzil sağlayacak enerji bataryaya aktarılabiliyor. Bataryanın yüzde 10dan yüzde 80 doluluk seviyesine ulaşması ise yaklaşık 21 dakika sürüyor.
Sportif tavan çizgisi ve dinamik siluetiyle ayrışan Q6 Sportback e-tron ise Q6 e-tron ailesinin teknolojik özelliklerini daha progresif bir tasarım karakteriyle buluşturuyor.
