Bu sektör Avrupa ekonomisine 65 milyar € katıyor, kötü şöhreti haklı mı

Son yıllarda, çevresel etkiler ve aşırı turizm endişeleri nedeniyle Avrupa'nın dört bir yanındaki limanlarda kruvaziyer sektörüne karşı protestolar düzenlendi.Ancak kruvaziyer sektörü, seyahat endüstrisinin sorunlarının haksız yere günah keçisi haline mi geldi ve kirlenen itibarını düzeltebilir mi?The Big Question'ın bu bölümünde MSC Cruises CEO'su Gianni Onorato, sektörün hayatta kalabilmek için en büyük eleştirilere nasıl yanıt verdiğini Hannah Brown ile masaya yatırdı.Kruvaziyer sektörü ne kadar büyük?Gianni, gemilerinin büyük olmasına rağmen kruvaziyer pazarının aslında küçük olduğunu, bu segmentin 2025'te dünya çapında satılan seyahat paketlerinin yüzde 2'sinden daha azını oluşturduğunu vurguladı.Her ne kadar aşırı turizm şikayetlerini Barcelona 'da kruvaziyerlere bağlayanlar olsa da, bu gemilerin yolcuları kentin günlük ziyaretçilerinin yalnızca yaklaşık yüzde 3'ünü oluşturuyor. Buna rağmen, kruvaziyer şirketleri de seyahat sektörünün geri kalanı gibi yolcuları yeni destinasyonlara götürmek ve turist akışını yıl geneline daha dengeli yaymak için yoğun çaba harcıyor; yıl boyunca ziyaretleri daha eşit dağıtmaya çalışıyorlar.Uçuş programlarını çoğu zaman 12 aydan daha kısa süre önce kesinleştiren havayollarının aksine, kruvaziyer rotaları iki yıl önceden belirleniyor; böylece destinasyonların gelecek ziyaretçiler için plan yapmasına yardımcı olunuyor. "Kruvaziyerlerin öngörülebilir olması, küçük aile işletmelerine, örneğin restoranlarında ya da barlarında daha fazla masa ve sandalye eklemek isteyip istemediklerine karar verme imkânı tanıyor; çünkü bu insanların geleceğinden emin oluyorlar," diye açıklıyor Gianni.Ve sektör, Avrupa ekonomisinin hayati bir parçası haline geldi; kıta genelinde 445 binden fazla kalıcı istihdam sağlıyor.