Almanya, İspanya ve İtalya’da gerçekleştirilen sürüşlerde DS N°8, 500 kilometrenin üzerine uzanan otoyol rotalarını yol boyunca şarj molası vermeden tamamladı. 97,2 kWsa net kapasiteli uzun menzilli bataryasıyla WLTP birleşik koşullarda 710 kilometreye varan menzil sunan DS N°8, otoyolda 120 km/sa sabit hızda 500 kilometreye kadar kesintisiz sürüş imkânı sağlıyor. Fütüristik zarafeti, kusursuz tasarım çizgileri ve ileri teknolojiyi seyahat sanatıyla buluşturan DS Automobiles’in Türkiye’de ÉTOILE donanım seviyesiyle satışa sunduğu tamamen elektrikli amiral gemisi DS N°8, Avrupa yollarında gerçekleştirilen gerçek kullanım testlerinde uzun yol performansını ortaya koydu.
DS N°8, Avrupa’nın farklı ülkelerinde gerçekleştirilen sürüşlerde otoyollarda 450 kilometreden 500 kilometrenin üzerine uzanan mesafeleri yol boyunca şarj etmeden tamamladı. Fransa, Almanya, İspanya ve İtalya’da gerçekleştirilen testlerde DS N°8, 500 kilometrenin üzerine çıkabilen otoyol menzillerini herhangi bir şarj molasına ihtiyaç duymadan kat edebileceğini ispat etti.
Elde edilen sonuçlar, DS N°8’in uzun yol performansını gerçek sürüş koşullarında da ortaya koydu.97,2 kWsa net kapasiteli uzun menzilli bataryasıyla WLTP birleşik koşullarda 710 kilometreye varan menzil sunan DS N°8, otoyolda 120 km/sa sabit hızda 500 kilometreye kadar kesintisiz sürüş imkânı sağlıyor. DS N°8, uzun mesafeli yolculuklarda şarj planlaması ihtiyacını azaltmayı hedefliyor. Türkiye’de 213 BG güç ve 343 Nm tork üreten elektrikli motorla satışa sunulan önden çekişli DS N°8, 97,2 kWsa net kapasiteli uzun menzilli bataryasıyla verimlilik ve uzun yol kullanımına odaklanıyor.
DS N°8’in Avrupa yollarındaki performansını ortaya koymak amacıyla seçilen dört rota, farklı mesafeleri ve sürüş koşullarını kapsıyor. Otoyolların yasal hız sınırlarına uygun olarak gerçekleştirilen testlerin tamamına yüzde 100 şarj seviyesiyle başlandı ve yolculuk boyunca herhangi bir şarj işlemi yapılmadı.Fransa’da Paris-Lyon arasındaki 450 kilometrelik rota, varış noktasında yüzde 10 batarya seviyesi ve 60 kilometre kalan menzille tamamlandı.
Almanya’daki Münih-Koblenz rotasında ise DS N°8, 506 kilometreyi herhangi bir şarj molası vermeden kat etti. Yolculuk sonunda batarya seviyesi yüzde 10 olurken, araçta 56 kilometrelik menzil kaldı. İspanya’daki Madrid-Denia arasındaki 470 kilometrelik yolculuk, yüzde 20 batarya seviyesi ve 128 kilometre kalan menzille tamamlandı. İtalya’da gerçekleştirilen Melfi-Nera Montoro arasındaki 450 kilometrelik rota sonunda ise bataryada yüzde 28 şarj seviyesi ve 195 kilometrelik menzil kaldı.
