Elektrikli araç dünyasının en çok beklenen teknolojilerinden biri olan katı hal bataryalar, otomobillerden önce akıllı telefonlar ve diğer küçük cihazlarda ticari olarak kullanılmaya başlayabilir. Güney Kore merkezli batarya üreticisi LG Energy Solution (LGES), teknolojinin büyük ölçekli üretimindeki zorluklar nedeniyle elektrikli araçlarda yaygınlaşmasının zaman alacağını açıkladı. "Elektrikli araçlarda akıllı telefonlardan 10 yıl sonra yaygınlaşabilir" LGES Kuzey Amerika Başkanı Robert Lee, şirketin Michigan’daki yeni batarya fabrikasında yaptığı açıklamada, katı hal bataryaların yüksek enerji yoğunluğu sunduğunu ancak büyük boyutlu hücrelerin seri üretiminin hala önemli bir engel olduğunu söyledi.
Lee, küçük form faktörlü cihazlarda bu teknolojinin daha erken uygulanabileceğini belirterek, “Akıllı telefonlarda elektrikli araçlardan yaklaşık 10 yıl önce görebilirsiniz” ifadelerini kullandı. Katı hal bataryalar, geleneksel lityum iyon pillere kıyasla daha yüksek enerji yoğunluğu, daha hızlı şarj süreleri ve daha güvenli çalışma özellikleri nedeniyle geleceğin batarya teknolojisi olarak görülüyor. Ancak üretim maliyetleri, malzeme sorunları ve büyük ölçekli üretim süreçleri, teknolojinin otomotiv sektöründe hızla yaygınlaşmasının önündeki en büyük engeller arasında yer alıyor.
Katı hal batarya geliştirme yarışı sürüyor Buna rağmen birçok şirket katı hal bataryalar üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Mercedes-Benz, Factorial Energy tarafından geliştirilen yarı katı hal bataryaya sahip bir prototip EQS modeliyle yaklaşık 1200 km menzile ulaşırken, BMW de Solid Power tarafından geliştirilen katı hal bataryayı i7 prototipinde deniyor. Stellantis ise Dodge Charger Daytona EV üzerinde yarı katı hal batarya teknolojisini test ediyor.
Çinli üreticiler ise bu alanda daha agresif bir takvim izliyor. BYD, CATL ve Geely gibi şirketler, 2027 yılında katı hal bataryalar için pilot üretime başlamayı ve teknolojiyi 2030'a doğru daha geniş ölçekte kullanıma sunmayı hedefliyor. LGES, katı hal bataryaların yanı sıra mevcut lityum iyon teknolojilerini geliştirmeye de devam ediyor.
Şirket, General Motors ile birlikte lityum-manganez açısından zengin (LMR) bataryalar üzerinde çalışıyor. Bu yeni nesil hücrelerin daha az nikel ve kobalt kullanarak maliyetleri düşürmesi ve 2028’den itibaren büyük SUV ve kamyonetlerde 650 km'den fazla menzil sağlaması bekleniyor. Şirket ayrıca 46 serisi büyük formatlı lityum iyon hücreler ve sodyum iyon bataryalar üzerinde de çalışmalar yürütüyor.
LGES, özellikle enerji depolama sistemleri için sodyum iyon bataryalarda pilot üretim hazırlıkları yapıyor.
